交通行業(yè)監(jiān)控會(huì)抓怕闖紅燈者，還有對(duì)于城市入口車牌的識(shí)別和高速公路上用于監(jiān)控的。交通信號(hào)燈廠家介紹闖紅燈抓拍可以將違章停車，和闖紅燈的車輛都抓拍到，為城市道路的交通管理提供依據(jù)；高速公路的監(jiān)控對(duì)高速公路運(yùn)行的情況進(jìn)行管理，對(duì)于突然事件進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)擁堵。

交通信號(hào)燈桿十字路口紅燈抓拍。十字路口闖紅燈抓拍要求對(duì)闖交通信號(hào)燈紅燈的車輛進(jìn)行抓拍，可以將違章的全過程都顯示出來，而且攝像機(jī)要具備強(qiáng)光抑制功能，在夜間可以抵消車輛遠(yuǎn)光燈的照射，可以調(diào)整拍照的快門速度，可以對(duì)不同速度的車輛進(jìn)行抓拍。 

城市出入口車牌的識(shí)別要求抓拍車輛的車牌號(hào)碼，車輛行駛的速度都是不一樣的，這就要求攝像機(jī)可以自動(dòng)適應(yīng)不同車速的抓拍要求，確保畫面的清晰。高速公路監(jiān)控是用來查看高速公路上的路面情況的。高速公路照明度低，環(huán)境也比較惡劣，公路沿線燈光條件不好，要求攝像機(jī)具有比較低的照明性能，在必要的時(shí)候可以配備輔助燈光。

智能交通信號(hào)燈通過信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的智能交通系統(tǒng)，推動(dòng)運(yùn)輸通道、樞紐、運(yùn)輸方式等資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)運(yùn)輸方式之間的無(wú)縫銜接和零換乘，智能交通作為重要技術(shù)手段，將為交通運(yùn)輸節(jié)能減排提供支撐，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)引導(dǎo)的發(fā)展模式。

未來智能交通將基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具、出行者、服務(wù)提供者等各交通運(yùn)輸參與方通過信息網(wǎng)絡(luò)與價(jià)值鏈連接起來，交通信息和交通信號(hào)燈廠家將按市場(chǎng)引導(dǎo)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動(dòng)，并將產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)模式，推動(dòng)智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。